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強調手工打造的車更高檔?
信息來源:查一把 發布時間:2012/3/8
手工打造,一定會好很多
也許我無法在1分鐘內進行說明,但我盡量。以下是幾點具有邏輯關系的說明:
1、一個300毫米的齒輪應該配一個500毫米的齒輪,他們的總半徑應該是400毫米;
2、這只是你們的概念,實際上在我們工廠里面,是沒有辦法產出300毫米齒輪和500毫米齒輪的,我們只能產出100個295-305以及100個495-505;
3、在實際的汽車裝配中,我們無法在總半徑400的條件下一一配對,流水線給我裝齒輪的時間只有20秒,我只能迅速的按照次序將我手上的齒輪一一配對;
4、那么,我的齒輪對,其總半徑將會在395-405之間,,當然多數是在398-402之間,甚至少部分如同神跡一樣恰巧達到了400……
5、上面第四點說明了一個事實:量產的車,基本上沒有哪臺能夠嚴格達到總半徑400的條件,那么,無論如何都是有多余的噪音存在的。數量與質量在多數情況下,確實存在沖突。
6、手工制造,更多的是為了克服第四點的存在。。如果我有30分鐘的時間去配對一副齒輪,我可以保證一個297一定會找到一個503,他們都不完全符合圖紙的理論要求,但是他們的配對如同你和你妻子的戒指或者……嘴唇,他們能夠達到400毫米的完美契合;
7、以上就是手工的真諦,我們不是在裝配,我們是在努力契合;
8、當然,如果你的機器能夠保證每一幅齒輪是完美的300+500,,,,好吧,我什么都沒說
純手工并非一個純制造方面的概念,也并非完全是個營銷的噱頭,還應該考慮其經濟學上的意義。即機會成本。
一個工匠的時間和精力都是有限的,他手工制作的任何一件商品需要考慮他用同樣多的時間可以制作出的更高級商品損失掉的獲利的成本。
為什么只有頂級的車才有純手工制作的概念,為什么沒聽說過QQ把純手工做為賣點。同樣的情況也出現在高級腕表,頂級箱包,高端定制服裝,限量發行的個人物品上,他們的面料/材質/工藝真的比普通的商品高許多倍嗎?就是因為不是大機器生產,工匠的時間寶貴,支付的費用中有相當大部分是買工匠的時間,同樣也因為時間精力有限,產品數量不多,導致稀缺,造成價格的高企。

所以通常來說任何的手工制作都比同等水平的純機器生產產品價格要高,因為制作者的時間需要考慮進去,機會成本需要計算。

手工打造,其實不是指全程的所有部件都用人工來完成,F在所謂的手工打造,更多的是指某些機械部件的精細化上、而在內飾方面則可以實現全部的精細化。

我以賓利為例解答一下:

賓利作為全球的頂級奢侈品,其重要的一個宣傳點就是“純手工打造”。這是指什么呢?賓利說,每400個小時才有一輛賓利轎車下線,而且每一處內飾都可以根據買家的要求來進行調整。則相對于流水線上下線的大眾汽車,速度慢了大概400倍。

手工打造體現在內飾的制作工藝上,由于選用的材料都是最為頂級的小牛皮、樹心部分,所以必須要手藝精湛的技師來完成,一方面是物盡其用,另一方面也是為了避免材料的浪費。這在流水線作業上完全不可能達到。就是制作一個方向盤,都需要花費差不多2周,很多地方的木飾都是標準的線條。其余的上漆、安裝部分也都是人工完成,程序也很繁復。

而在機械層面,由于賓利這樣的車型馬力都很大,所以更要求零部件的精度。因此雖然發動機缸體和零部件都是成品,但是整個發動機的組裝和調教都是人工完成,這也使得其運轉的精密度很高,最大箱體保證了耐用性。而在底盤方面也是同樣如此,在有了成品以后再進行細節調整以追求精致度。

另外諸如車身外部件,比如前葉子板這樣的,全部是很高端的技術一體成型,設備很昂貴,所以流線型很好看。這些就不是用手工的了。

所以從整體上看,賓利的確可以算作是純手工打造的車型,高級品牌的手工打造其目的還是為了追求精致感和高精度,同時也可以避免自動化所造成的材料浪費。

說是噱頭,那么必然存在需求才能有這樣的噱頭來吸引人的眼球。那這是什么樣的追求?我相信目前人類所能達到的精度基本設備都可以達到,而且可以實現自動化,效率更高,成本更低。那人工打造的目的何在,人們對人工打造的需求何在?依我來看,這就是人類對于自身手工能夠達到的高度的一種追求,對于手工的精密程度,精美程度所能達到高度的一種追求,對于手工打造過程中那種人的感情投入的一種追求。

其實這跟手表一樣,最便宜的石英手表也比機械式手表走的要準確,為什么人們還要追求貴且不準的機械表呢?這就是對于手工打造孜孜不倦的一種追求。

另外最簡單的一個原因,自動化生產線出來的是工業品,手工打造,非流水線作業,出來的是藝術品(至少廠商會這樣宣傳)。

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